Автостоянки

Мы предлагаем проектно-реализационные стандарты, реализуемые  в рамках сотрудничества с фирмой POBURSKI Futura (ПОБУРСКИ Футура).

Предложениями для заказчиков будет заниматься отдел фирмы POBURSKI Futura. В случае осуществления за выполнение покрытий отвечает фирма POBURSKI Futura, а за изоляцию – POBURSKI Dachtechnik.

Дополнительные сведения: http://www.poburski-futura.de/

С целью склонить вас к сотрудничеству с фирмой POBURSKI Futura / POBURSKI Dachtechnik, цитируем фрагмент оригинального варианта текста, размещенного на сайте фирмы POBURSKI Futura:

"⇒ Опыт

 ⇒  Компетентность

 ⇒  Привлекательные цены

 ⇒  Абсолютная безопасность               =               POBURSKI Futura               

 ⇒  Высокое качество

 ⇒  Инновативность

 ⇒  Доверие

То, что нами движет – это неизменный энтузиазм к оптимальным техническим решениям в области крышных поверхностей для кругового движения, а также беспрерывный поиск слабых мест и их устранение с помощью новых технологий.

Философия и ноу-хау

Более 45-летний опыт строительства крышных  автостоянок

Инженеры и другие сотрудники фирмы POBURSKI строят крышные автостоянки и разрабатывают специальные поверхности для крыш с обогревом с 1967 года, то есть со времени, когда в центральных районах больших городов наблюдается нехватка мест для парковки, и крышные  поверхности начали использовать в качестве стоянок для клиентов. В те годы это было инновативным техническим решением.

Крышные поверхности, предназначенные для кругового движения, вначале строились на перекрытиях из бетона, приготовляемого прямо на стройке, позже все чаще на сравнительно эластичных конструкциях перекрытий из сборных  плит, таких, как плиты TT/Pi, а сегодня их часто строят на перекрытиях из канальных плит. Выполнение постоянно растущих требований, касающихся теплоизоляционности, требует все лучшей термоизоляции. Другие обязательные свойства – это долгосрочная водонепроницаемость и возможность парковки разного рода автомобилей – как легковых, так и грузовых. Конечно же, крышные  автостоянки должны иметь также соответствующий уклон

В процессе поиска оптимальной системы, во время тщательного подбора важнейших элементов, таких как паронепроницаемая пленка, термоизоляция, отвечающая требованиям по прочности на сжатие и одновременно отличающаяся эластичностью, необходимой в случае динамических нагрузок несущей конструкции, а также уплотнение за счет высокоэластичных и исключительно стойких к низким температурам поверхностей из эластомерно-битумного рубероида, мы анализировали обнаруженные слабые места с целью разработки оптимальных решений.

Используя собственный опыт, мы устанавливали все более строгие требования относительно отдельных конструктивных элементов и совершенствовали их концепции согласно новым потребностям, стремясь к устранению обнаруженных недостатков и оптимизации систем крышных  автостоянок с точки зрения многолетнего пользования при минимальных затратах на технический уход.

Инновативными проектами новых конструкций мы устанавливали все новые и новые стандарты в области нешаблонного использования крышных автостоянок на открытом воздухе. Наш вклад в технический прогресс снискал признание представителей нашей отрасли.

Плоды нашей работы – это, кроме прочего, конструкции температурных швов Mapotrix, линейные обезвоживающие системы, соединения со стенами, анкеровка бетонных плит на платформах, водопропускные трубы, фундаменты фонарных столбов с исключительно низким воздействием температурных мостиков, как и функциональные подшипники скольжения, уменьшающие риск, рецептуры бетона, соответствующие концепции конечной обработки бетона, а также проект пневмоцехов для защиты свежей бетонной поверхности от вредного влияния атмосферных факторов на крышные автостоянки с термоизоляцией и уплотнением.

Слабым местом бетонной поверхности всегда была арматура, изготовленная из  стальных арматурных сеток. Эта проблема была решена усилиями наших инженеров. Мы предлагаем арматуру из синтетического волокна. Сейчас это широко распространенное решение, составляющее своего рода канон при выборе бетонных поверхностей крышных  автостоянок для легковых автомобилей. К свежему бетону добавляется примесь стойких к воздействию щелочей полипропиленовых/полиэтиленовых волокон, улучшающих технологические свойства бетона. Благодаря нашей производственной технологии, синтетические волокна размещаются по всей толщине бетона и предотвращают образование трещин во время усадки. Таким образом, нивелируется растягивающее напряжение при  поверхности нового бетона, за счет чего значительно повышается качество поверхности и обеспечивается ее защита от предварительных повреждений."